Ketikakapal tangki setengah penuh, rolling dan pitching kapal, membuat cairan di dalam tangki bergerak ke arah gerakan kapal. Efek ini dikenal sebagai efek permukaan bebas ( FREE SURFACE EFFECT ). Untuk alasan ini, tangki sebaiknya penuh atau dibagi dengan bulkheads longitudinal yang mengurangi pengaruh permukaan bebas dan membantu dalamCara Membaca Draft Kapal Hallo sobat ketemu lagi kita, kali ini kita akan membahas tentang cara membaca draft kapal / melihat nomor draft sebuah kapal, pengertian draft kapal atau dikatakan juga sebagai sarat air kapal adalah jarak vertikal antara garis air sampai dengan lunas kapal, semakin banyak muatan kapal semakin dalam kapal masuk kedalam air. Draft digunakan untuk menetapkan kedalaman alur pelayaran yang dilewati kapal serta kolam pelabuhan termasuk kedalaman air di dermaga. Kali ini kita tidak membahas alat navigasi yang ada di anjungan dulu, tapi kita akan membahas bagian badan kapal lagi sobat, kenapa ini perlu di ketahui oleh orang dek? Ia dikarenakan ini adalah perkara penting agar kapal bisa layak layar, jadi sobat harus memberikan informasi yang akurat mengenai draft, jadi layak layarnya sebuah kapal itu tergantung dari draft, kenapa? Contoh kapal kita sekarang dalam keadaan stabil, tidak nungging atau pun mendonga, tapi kalau sobat tidak tahu bagaimana cara membaca draft tentu sobat tidak bisa memberikan informasi yang akurat, boro-boro akurat cara baca draft aja salah ia kan sobat, maka dari itu saya sengaja meluangkan waktu untuk menulis artikel ini supaya sobat-sobat tidak kesusahan dalam membaca draft kapal nantinya, kalau informasi yang kita berikan tidak akurat dan tidak ada orang yang bisa koreksi kesalahan kita, tentu kapal tidak akan mendapatkan izin layar, maka dari itu sobat harus bisa membaca sebuah draf kapal. tapi sebelum kita melangkah lebih jauh tentang draft kapal apakah artikel sebelumnya sobat sudah baca? tapi kalau belum silahkan di klik link berikut yaitu cara membaca data kapal menggunakan ais Oke langsung aja yah kita ke pembahasan utama kita kali ini yaitu cara membaca draft sebuah kapal. Tentu dalam pembahasan ini banyak hal yang sobat harus perhatikan supaya apa yang sempat saya uraikan disini bisa bermanfaat bagi sobat-sobat pelaut sejati tentunya. Pertama-tama coba sobat perhatikan skema di bawah "Gambar Skema Draft" Dari skema diatas tentu sobat sudah bisa membaca draft bukan? Jadi kalau menurut saya format diatas lah cara yang paling mudah kalau untuk sekedar membaca draft atau melihat sebuah draft kapal. Jadi sebagai oficer kalau ini sudah bisa kita baca tentu kita tidak akan kelihatan bodoh-bodoh amat di mata kapten, meskipun terkadang sebenarnya kita tidak begitu tahu akan hal ini. He he he he. Ok sobat saya rasa cukup sampai di sini dulu pembahasan kita kali ini mengenai draft, insyaallah kalau ada waktu kita akan lanjutkan lagi di artikel berikutnya, tentunya sudah saya persiapkan khusus buat sobat dan pembahasan-nya masih seputar draft, penasaran yah? Oke saya akan sedikit memberikan bocoran nih tentang artikel berikutnya, yaitu Cara Menghitung Draft Tengah Depan Dan Belakang, oke. Oke cukup sampai di sini dulu mudah-mudahan apa yang sempat saya uraikan kali ini ada manfaatnya buat sobat-sobat pelaut sejati, dan sampai jumpa di artikel berikutnya. Assalamualaikum. Hai, saya akan berterimakasih sekali jika berkenang memberikan tanggapan atau komentar perihal artikel ini. Bila sempat, mohon bagikan ke sosmed berikut, supaya teman kamu juga tahu. 1 Carilah tabel pasang surut air laut. Anda harus menggunakan tabel yang secara khusus berkaitan dengan area yang akan Anda kunjungi, karena pantai, pelabuhan dan lokasi memancing yang saling berdekatan dapat mengalami pasang surut dengan perbedaan yang dramatis. Koran lokal biasanya mencetak tabel pasang surut di dekat informasi cuaca.
Draft kapal harus dipahami dengan baik oleh setiap crew deck di atas kapal, baik perwira maupun juru mudi, seperti membaca penunjukan draft kapal dengan benar serta cara menghitung draft di atas kapal. Dalam kesempatan ini kita akan membahas mengenai draft kapal mulai dari pengertian draft cara membaca dan cara Draft KapalDraft kapal adalah jarak tegak yang diukur dari garis air / permukaan air sampai pada lunas kapal keel yang dinyatakan dalam satuan meter dimana semakin besar muatan kapal maka semakin besar pula draft suatu kapal. Draft pada kapal berbentuk deratan angka yang ada pada lambung kiri dan lambung kanan kapal yang terletak di bagian belakang kapal, bagian tengah dan bagian depan kapal digunakan untuk mengukur besaran badan kapal yang tenggelam dalam air untuk mengetahui berapa besar muatan yang harus dimuat tanpa membuat kapal over draft. Over draft adalah suatu kondisi dimana kapal kelebihan muatan sehingga permukaan air melewati batasan garis muat yang diizinkan. Keadaan Over draft sangat membahayakn stabilitas dan keseimbangan kapal sehingga bagi setiap kapal yang sedang memuat muatan harus menghindari hal ini, demi keselamatan di Draft KapalBerdasarkan satuannya draft kapal dibedakan menjadi 2 yaitu Draft dengan satuan meter, draft dalam satuan meter biasanya yang paling umum atau paling banyak ditemukanDraft dengan satuan Metrik, draft dalam satuan metrik biasanya digunakan bagi kapal kapal besar pada zaman dulu, meskipun banyak yang mengatakan bahwa pembacaan draft dalam sistem metrik lebih mudah dibandingkan dengan sistem satuan letaknya pada kapal, draft dibedakan menjadi 3 yaitu Draft depan fore draft yaitu deretan angka draft yang terletak dibagian depan kapal pada kedua sisi lambung kapalDraft Belakang aft draft yaitu deretan angka draft yang terletak dibagian belakang kapal pada kedua sisi lambung kapalDraft tengah mid draft yaitu deretan angka draft yang terletak dibagian tengah kedua lambung kapal. Draft tengan terletak didekat lambang plimsol mark merkah tanda kapal.Cara Membaca Draft KapalSebelum lebih lanjut tentang membaca draft maka harus terlebih dahulu memahami hal-hal sebagai berikutTinggi setiap angka dan jarak setiap angka adalah 10 cmPerhitungan angka dimulai dari bawah ke atasAngka yang sedikit maju adalah angka satuan dalam cmJika pada saat situasi berombak sehingga pembacaan draft berubah-rubah maka lakukan pembacaan 3-5 kali kemudian ambil rata-ratanya Dari gambar di atas menunjukkan bahwa setiap kaki angka menunjukkan nilai yang genapsebagai contoh jika air pas menyentuh kaki 14 M maka itu artinya draft adalah 14 meter, dan setiap kepala / ujung atas angka menunjukkan angka ganjil sebagai contoh jika permukaan air tepat menyentu ujung atas angka 2 maka nilai draft adalah 14 meter 3 cm 14,3 M.Pada gambar berikut diibaratkan garis biru adalah permukaan airCara Menghitung Draft KapalMenghitung draft dilakukan ketika kapal akan melakukan draft survey, ada tiga draft yang harus diketahui nilainya yaitu draft depan, draft tengah dan draft belakang. Namun jika kedua draft sudah diketahui maka draft yang lainnya sudah bisa dihitung tanpa harus melakukan pengamatan secara langsung. Perhitungan draft dapat menggunakan rumus Draft Tengah = Draft belakang + draft depan / 2Draft Belakang = 2 x draft tengah - draft depanDraft Depan = 2 x draft tengah - draft belakang Contoh Menghitung DraftSoalJika diketahui draft depan kapal 6 meter dan draft tengah 7 meter, hitunglah besar draft Draft Belakang = 2 x draft tengah - draft depan = 2 x 7 - 6 = 14 -6 = 8Jadi, Nilai draft belakang adalah 8 meter
Saat SMS masih menjadi sarana kirim pesan paling populer pasti kalian sering yang namanya mengecek folder Draft di menu Perpesanan. Semua SMS yang belum kalian kirimkan pasti akan masuk ke folder Draft. Sebenarnya hampir semua aplikasi perpesanan seperti WhatsApp dan Telegram juga memiliki fitur Draft. Marine Cargo Surveyor - Halo Gengs!! dimana pun Anda berada. Di pertemuan pertama ini Admin akan mengulas materi tentang Pengertian Draught Survey. Kata Draught Survey memang asing bagi orang yang tidak bekerja di wilayah area laut. Tetapi jangan khawatir, Admin akan membahas tentang materi yang akan dibahas pada postingan berikut ini. Apa sih Draught Survey itu? Draught Survey atau Draft Survey secara penulisan artinya memeriksa barisan angka-angka atau huruf. Dengan kata lain Draught Survey bisa dikatakan timbangan muatan berskala sangat besar yang digunakan untuk menghitung muatan curah seperti batu bara, pasir, iron ore bijih besi dan lain sebagai nya maupun muatan cair seperti minyak gas, solat dan CPO. Jadi secara teori Draught Survey adalah suatu cara atau metode yang digunakan untuk menghitung muatan kapal dari dan ke pelabuhan bongkar dengan cara membaca angka draft yang ada pada sisi kanan dan kiri lambung kapal, yakni sisi depan, tengah dan belakang dengan mempertimbangkan cairan diatas kapal seperti air ballast dan konsumsi kapal seperti Fresh water, Fuel Oil, Diesel Oil, lubricating Oil dan Others. Di dunia perkapalan istilahnya sangat banyak sekali seperti draft bagian depan ini disebut Forward Draft, tengah disebut Midship Draft dan belakang disebut Afterward Draft. Draught MarkDraught Survey sering dipakai untuk menghitung muatan kapal-kapal muatan ekspor maupun Domestik, karena dengan adanya Draught Survey untuk pekerjaan menghitung muatan jadi lebih mudah. Karena tidak mungkin kita bisa menimbang muatan dengan skala besar. Semisal contoh kapal bermuatan MT kalau kita timbang dengan timbangan manual akan memakan waktu yang sangat lama disamping itu banyak yang dialami pembeli barang karena rugi waktu dan materi. Draught Survey sendiri memiliki akurasi % dari pada timbangan digital di belt conveyor yakni sebesar 1% atau lebih. Draught Survey ini mengacu pada standar UNECE United Nations Economic Commission for Europe UNECE adalah organisasi internasional yang menetapkan norma, standar, dan konvensi untuk memfasilitasi kerja sama internasional. Karena dengan draught Survey digunakan untuk acuan pembayaran pembeli barang ekspor maupun Domestik. Pada intinya Draught Survey itu mengacu pada hukum Archimedes. Tentu anda semua pasti tahu bagaimana bunyi hukum Archimedes tersebut. Hukum Archimedes berbunyi " Jika suatu benda dicelupkan kedalam air maka volume air yang dipindahkan akan sama dengan berat benda tersebut ". Begitu lah kurang lebih bunyi hukum Archimedes. Nah Draught Survey itu teorinya mengacu dengan hukum Archimedes tersebut. Semakin lama kapal dimuati muatan maka kapal tersebut akan tenggelam dan volume air yang dipindahkan akan sama beratnya dengan barang yang dimuat di atas kapal. Dari definisi diatas tentu anda semua sudah bisa membayangkan apa itu Draught Survey. Jadi bisa kita mengambil kesimpulan bahwa Draught Survey adalah membaca, mengukur, serta menghitung muatan kapal ataupun tongkang dengan cara membaca angka Draft yang berada di sisi kanan dan kiri lambung kapal. Untuk perhitungan nya sendiri nanti Admin akan membahas di postingan berikut nya. Yang lebih penting kita harus memahami dulu apa itu Draught Survey. Pedoman Draught Survey UNECE 1992 Download DisiniDidalam Draught Survey sendiri ada beberapa persyaratan yang mutlak dan harus memenuhi kriteria persyaratan dalam melakukan Draught Survey, karena dengan mengikuti pedoman dan persyaratan untuk melakukan Draught Survey, maka perkerjaan akan lebih aman dari resiko yang mungkin terjadi. Persyaratan apa saja sih yang digunakan dalam kaidah-kaidah Draught Survey, diantaranya yaitu Kapal atau tongkang tidak boleh kandas dan bebas dari hambatanKapal atau tongkang tidak bocorKapal atau tongkang diupayakan tidak miring melebihi derajat. Kapal atau Tongkang harus memiliki buku Tabel Hydrostatic sesuai dengan peruntukannya yang dibuat oleh si pembuat kapal. Kapal atau tongkang memiliki Draf mark atau angka Draft yang jelas dan dapat dibaca. Diupayakan ombak tenang tidak melebihi 1 meter karena akan menyulitkan untuk membaca angka Draft kapal atau tongkang. Intinya kapal dalam kondisi baik dan layak berlayar. Untuk pekerjaan Draught Survey sendiri dilakukan oleh tenaga ahli atau seseorang yang sudah pernah mengikuti training Draught Survey itu sendiri. Biasanya Orang-orang yang melakukan kegiatan Draught Survey ini disebut dengan Draught Surveyor ataupun Cargo Surveyor. Dan biasanya seorang Surveyor sendiri diharuskan memiliki kompetensi dan sertifikasi Draught Survey dari Asosiasi Independen Surveyor Indonesia karena sertifikasi tersebut sudah diakui Internasional. Perlu diketahui bahwa didalam Draught Survey angka-angka Draft mark itu sendiri memiliki 2 sistem pembacaan Draft mark yakni ada Sistem Metrik dan Sistem Imperial. Disini jelas sudah berbeda cara membaca nya. Draught Mark Sistem MetrikSetelah pembacaan angka Draft sudah selesai mari kita menuju ke langkah-langkah selanjutnya seperti menghitung angka Draft, mengukur densitas air laut, serta memasukkan angka Draft dan di interpolasi dengan tabel Hydrostatic data yang dimiliki kapal tersebut untuk menentukan jumlah muatan pada kapal atau tongkang tersebut. Draft Mark Sistem ImperialUntuk masalah perhitungan nanti Admin akan bahas dipostingan selanjutnya, akhir kata dari Admin semoga ilmu ini bermanfaat bagi anda yang ingin mempelajari ilmu Draught Survey. Sampai jumpa lagi dilain kesempatan. Terimakasih a Melindungi kapal (membagi muatan secara tegak dan membujur) untuk dapat menciptakan suatu keadaan dan perimbangan muatan di kapal, sehinnga kapal layak laut. b. melindungi awak kapal dan buruh dari bahaya muatan. c. melindungi kontainer agar tidak rusak saat dimuat, selama berada di kapal dan pembongkaran di pelabuhan tujuan. Barang-barang Pembacaan dan perhitungan Draft KapalKunci dalam perhitungan Draft Survey adalah Pembacaan Draft Kapal. Apakah Draft Kapal itu? Draft Kapal adalah suatu seri angka-angka yang diterakan atau dilekatkan bisa dilas/welding atau hanya dicat saja di lambung kapal sebelah kanan dan kiri pada bagian depan atau haluan, dibagian tengah atau midship dan dibagian belakang atau buritan, dimana angka-angka tersebut menunjukan kedalaman bagian kapal yang masuk ke dalam air laut atau sungai. Zaman dahulu draft kapal menggunakan sistem peneraan imperial dengan satuan inchi dan angka romawi, namun saat ini telah disepakati berlakunya Metric System dengan peneraan angka latin. Dengan draft kapal yang diterakan dalam satuan metric, draft mark diterakan dengan satuan cm centi meter, setiap angka draft mark berseling jarak 20 cm dengan tinggi tiap-tiap angka 10 cm dan tebal angka biasanya 2 cm dan satuan berat total muatannya dalam Metric Tons, gambar dibawah adalah contoh draft mark kapal tersebut; Untuk anda ketahui juga dalam satuan imperial, draft mark diterkan dalam satuan feet atau inchi, dengan tinggi angak 6” dan lebar garis 1”, seperti gambar dibawah ini Cara perhitungan Draft Survey sering juga disebut metode perhitungan tidak langsung karena kita tidak dapat langsung mengetahui hasilnya sebab harus melalui beragam koreksi dengan perhitungan-perhitungan yg cukup rumit. Urutan pekerjaan draft survey adalah sebagai berikut Membaca Draft Kapal Mengambil Berat Jenis air Density Air dimana kapal mengapung Menghitung deductible weight, berat barang-barang di atas kapal selain muatan. Membaca table dan data kapal yg diperlukan dalam perhitungan ini. Menghitung Draft Survey atau Draught Survey itu sendiri. Dalam tahapan-tahapan pekerjaan tersebut diatas harus juga diperhatikan factor-faktor yg dapat menyebabkan perhitungan draft survey menjadi tidak akurat, diantara; Faktor cuaca, termasuk tinggi ombak di perairan tersebut. Usia Kapal Human Error, menjadi faktor paling dominan dalam kesalahan perhitungan. Kerjasama dengan crew kapal juga menentukan keakuratan perhitungan. Mempelajari dokumen kapal yg dipakai dalam perhitungan dan dapatkan informasi terkini tentang kondisi kapal tersebut, seperti Bibliography book, atau hydrostatic table dan sounding table/tank capacity curve. Dalam melakukan pengukuran cairan-cairan lain yang ada diatas kapal seperti fresh water, Ballast water, Fuel oil, diesel oil, Lub. oil, Hydrolic oil dan lainnya harus akurat. Pastikan mengukur density air perairan dan ballast serta Density dengan teliti dan alat yg terkalibrasi, untuk density bahan bakar bias berdasarkan informasi dari tanda pengisian terakhir kali kapal tersebut. dan hal-hal non teknis. untuk mempermudah dan mempercepat proses perhitungan Draft Survey ada Aplikasi pendukung yang bisa anda download dan pelajari dengan mengklik link berikut ini n41FSRS.